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Italia de ha tenido siempre un papel mucho importante en el mundo del automóvil y los gracias a las casas como el Ferrari, el Maserati, el Bugatti o Alfa Romeo, han entrado para hacer a la parte de la colectividad imaginaria, de la manera especial para eso que mira el deporte dreamcar. Un detalle famoso mira a un fabricante “relativamente joven” de la casa, ése es el Lamborghini que ve solamente la luz en 1963 y encuentra para luchar contra las marcas, italianos y no, que numeran deporte productivo de las tradiciones y diez largos de años. Ferruccio Lamborghini nace los 28 los abre 1916 en Renazzo de Cento (Ferrara) de una familia modesta de agrónomos. Su pasión para los motores y ellos manchas blancas /negras de ella la puerta a Bolonia, en donde comienza a estudiar englneering mecánico. Durante la Segunda Guerra Mundial encuentra l' la oportunidad de experimentar sus dotes mecánicas tiene gusto del técnico de reparación cerca de l' Ejército militar italiano ("Autiere" de 50° la compañía del carro). En años los italianos '40, la crescent pide de tractores del mercado, unidos a la experiencia adquirida en las reparaciones, empujes Ferruccio Lamborghini para emprender la carrera del empresario en la producción de tractores. Compró los avances de los vehículos militares de la guerra que él transformó y adentro borran alguno agrícola. En 1948, a Pieve de la ciudad del Cento, el Lamborghini es tractores natos. (El negocio y limita el origen de la insignia a la fecha de nacimiento de Ferruccio Lamborghini: en el calendario del zodiacale de hecho los 28 usted los abre las caídas bajo muestra del tauro). Solamente 3 años después de que la guerra la compañía de Lamborghini podía planear y construir solamente a sus tractores y ya en el curso de 60 años 'de 50 y “los tractores de Lamborghini se convierten en una de las compañías manifacturing más importantes que borra alguno agrícola en Italia. Siguió la producción de hornillas a la nafta y de acondicionadores de aire hasta, en 1959, la pasión y la capacidad técnica del fundador de la nueva marca de fábrica fueron empujadas hasta para concebir la producción de helicópteros. Enfermo-fatedly para él, y afortunadamente para los ventiladores de automóviles, el gobierno la autorización a tal actividad y el Lamborghini concedida “no se retiró” en la producción del deporte de coches. Es absurdo pensar que Ferruccio puede haber dado vuelta a su atención de manchas blancas /negras algunos agrícola a las manchas blancas /negras un cierto deporte del lujo. Fue atraído quizás simplemente sucedido de su colega Enzo Ferrari. Sin embargo, la leyenda dice que la idea vino a ella después de una discusión con Enzo Ferrari, cuando tenían de los apuros en el cambio del Ferrari nuevo y parecen que la respuesta de Enzo Ferrari era simplemente “continua usted para construir los tractores y a mí las hojas para construir la mía borra un cierto deporte…” Así en 1963 nace “el balneario de Ferruccio Lamborghini de los automóviles” y vino fundó la fábrica de Bolonia S.Agata que, en los años a seguir, hizo que creara alguno entre él las manchas blancas /negras de ella beautifulr y los coches de gran alcance de la historia. Bastantes para citar nombres tienen gusto de Miura, 350GTV, Espada, Jalpa, LM004 o Countach (para recordar solamente la más famoso) para hacer para soñar cualquier ventilador con las cuatro ruedas. A partir de ese momento la producción del Lamborghini se ha caracterizado siempre de la innovación, las opciones tecnológicas decididas y sin compromisos y, sobretodo, de un estilo de personalidad grande y decidido. En 1973, cuando Ferruccio estaba seguro que su hijo no tenía interés de vender los automóviles, principio a pensar para retirarse y vendió a toda su compañía a los lápices labiales de Jorte-Enrique (Suiza). El retiro en su viñedo en Umbría y yo nos dedicamos a la producción de un buen vino. Su verano, “el Florita” y una gran casa con los campos del tenis y de una piscina del olimpionica y un museo de los automóviles Lamborghini F. produjeron un vino rojo llamado las “colinas del Trasimento” pero sabido de todos como la “sangre de Miura”. Ferruccio amarra en su verano a la edad de 77 años, 20 de febrero en 1993. Las personas que tomaron el cuidado ellos mismos después del Lamborghini eran afortunadamente siempre los grandes ventiladores que trabajaron con el esmero y el interés profundo y obtuvieron el necesario que sucedía para traer de nuevo a la marca de fábrica prestigiosa del tauro. Ella era así que el Lamborghini volvió la China, año tras año y aumenta remarkablly posee prestigio. El Lamborghini puede contar hoy en la ayuda de un accionista como audios y continúa convirtiéndose y crearla borra alguno de los funcionamientos y de la fascinación indiscutibles. Apenas para citar otra supremacía de la casa de S.Agata imprescindible y señalar como los motores de Lamborghini dedicados a los barcos de la clase costa afuera 1 de la competición han revelado a los campeones del mundo en años 1994, 1996, 1997 y 1998 (los primeros 5 barcos en 12 motores montados de Lamborghini). En este caso se habla sobre los motores de más de 900 caballos que energía, de que que demuestra, la “facilidad” con cuál manejan los técnicos de S.Agata ellos energías y funcionamientos enormes. La innovación 1999 para el Lamborghini se revela así como un año importante a el cual vea para ser llevado posean dentro de un centro de la restauración para el coche de la edad, eso que garantiza que los pedazos de reciprocación los originan (muchos se conservan de la producción de la edad mientras que otros se pueden reconstruir basaron en los planes completos) y el trabajo experto que viene a menudo proveído directamente de las mismas personas que construyeron los coches. Una garantía absoluta para la gente afortunada posesoria alguien de los 7000 coches de Lamborghini esos, en 8000 producidos, todavía existe. Una curiosidad: el 15/07/2006 de la rama (oficina) de Ferrara Ferruccio Lamboghini el 90° del nacimiento se ha creado la cancelación especial del n° del correo de 987 italianos que representaba, para loking chasca aquì.